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各抒己见 七嘴八舌编辑部在探讨中前行6438.com

发布时间: 2019-11-16

  回顾刚刚过去的龙年,我们的汽车生活在不知不觉当中发生着变化。爱卡汽车的“七嘴八舌编辑部”栏目正是将发生在您身边的,与汽车生活有着直接或是间接关系的热点社会事件拿出来一起探讨。新年伊始驾考新规的实施;“闯黄灯”引发的讨论;“中国式过马路”;给消防车、救护车让路等热点事件都在直接或间接影响着我们的汽车生活。在本篇文章中我们汇集了这一年“七嘴八舌编辑部”栏目的热点话题文章,或许其中某一观点能引起您的共鸣。当然,如果您有着不一样的看法,也期待您通过留言参与我们的讨论。

  本期“七嘴八舌编辑部”栏目针对2013年开始实施的驾照考试新规造成的低通过率情况定进行了探讨。虽然驾照考试流程和内容有了不小的变化,并且整体来看通过的难度确有加大,但对于低通过率的现象,部分编辑部同事表示这只是一个短期内的现象,随着国内习惯性的“应试”教学方式逐渐“适应”新规,通过率必将会有所提升。另外一些同事对于驾考新规的变化表示赞许赞许,相对贴近实际用车的教学和考试是一种进步。但也有部分同事质疑新规在个别地方是否能切实的施行,监管方面能否真正起到作用等等。

  不仅仅是通过率的下降,学员完成学习和考试的时间也大幅增加,据悉驾考新规施行之前学员快的话两个多月甚至一个月就可以完成所有学习和考试,但驾考新 规后至少需要4个月以上时间,而相对降低的通过率也使得不少学员需要“回炉”。

  驾考新规将以前科目一的理论考试一分为二,在科目三完成后进行第二部分的理论考试,主要涉及安全驾驶和紧急情况处理等知识。科目二中由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”,五项包括:倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。科目三增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯三项内容。另外,新驾考规定后,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,考试中用标线替换标杆,要求车轮不能压碰车道边线、库位边线。【点击查看原文】

  今年年初,一场由“闯黄灯”而引发的大讨论在网络上掀开。如果说“中国式过马路”惹的是行人的话,那么“闯黄灯”惹的就是驾驶人员了。在本期的讨论中,部分编辑部的同事认为处罚闯黄灯将不利于通行效率;有些人为在交通配套设施不健全的情况下一刀切似的处罚闯黄灯是不公平的;另外还有些人认为如何界定闯黄灯还需再进行研究等等。

  今年1月1日起开始施行的交管新规号称中国史上最严的交规,而其中闯黄灯扣6分这一规定引发极大争议,这个新交规执行开始,一周之内公安部就三次解释“闯黄灯扣6分”这一规定。而最近的一次回应则成为了“以教育警示为主,暂不予以处罚”。

  如果说中国的黄灯到底惹了谁?那么就要从一个故事说起。2013年伊始,一中国男子一夜未归,第二天早上才匆匆到家。妻问何故? 男:昨夜路口遇一黄灯,闪烁不停,一直等到今天早上六点才恢复正常。 妻:为何不打个电线分啊! 该男子冻得直哆嗦,妻问:在车内,何故冻成这样。 答:下了一夜的大雪,我在外不停擦号牌,遮挡号牌据说扣12分啊!

  虽然这个故事仅仅是个笑话,但是这个故事的背后却诉说着老百姓对“闯黄灯”的无奈。且不说老百姓的无奈,就连各地的交管部门也出现了因难以把握而执行不一的情况。其中,广东深圳的交管部门就再三明确表示,暂不实行对闯黄灯者的处罚,济南、哈尔滨等地也纷纷效仿。而成都、武汉等地交管部门却都开出了首张“闯黄灯”罚单。就在1月4日,元旦假期后的首个工作日,备受瞩目的北京地区,交管局也明确表示,目前并无专门监测闯黄灯的电子眼,因此暂不会对闯黄灯行为进行处罚,如果处罚,须先改造或调整电子眼系统。

  但和以往的法规不同,此次在社会各界的一片质疑声中,公安部于1月6日晚下发通知,要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚。很多网友对政府作出这样的举措感到欣慰,毕竟这是中国难以见到的以民众的力量影响法律法规的执行。【点击查看原文】

  “凑够一撮人就走,和红绿灯无关”。所谓的“中国式过马路”,是网友对部分国人集体闯红灯现象的一种调侃。原本“红灯停,绿灯行”的过马路只是一件很平常的事情,但在现实中我们却发现,很多时候红绿灯对于行人来说形同虚设。无视信号灯,与机动车“斗智斗勇”的“中国式过马路”行为,既危及了自身的安全,又在身边传递了负面的社会影响。在本期的讨论中,有人认为造成中国式过马路的原因在于交通设施缺乏人性化;有些人认为要解决此问题必须加大处罚力度;还有些人认为应该从小孩子的教育抓起,从小就培养好的交通行为习惯等等。

  面对“中国式过马路”这一城市“顽疾”,网友们也发出了各自的观点,有些人认为是从众和侥幸心理作崇,“只要有人过,就跟着一起过”。也有人认为红绿灯时间的设置不合理,过长的等待和过短的通行时间另行人无所适从,交通信号灯设置的不合理也是原因之一。还有人认为是“法不责众”或者违法成本低等原因造成的。

  2012年12月11日,北京交警对“中国式过马路”的行为进行制止和处罚,仅半小时的时间就查处了19名闯红灯的行人,每人被罚款10元。北京将用3个月整治中国式过马路等9类行为。

  2012年12月13日,深圳交警对闯红灯的行人开出了20元罚单。不接受罚款的行人,则以协助交警指挥交通的方式代替。

  《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条中有明确规定:行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者5元以上50元以下罚款。在2004年,北京市出台了相关地方性法规。《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定:行人违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走,将处10元罚款。另外,还规定:行人违反限制通行规定的,处20元罚款;非机动车、行人进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的,处50元罚款。【点击查看原文】

  去年底央视关于交通安全的选题报道再次提到了“给消防车让路”的问题。报道中提到,去年2月,北京东直门簋街一家云南过桥米线店起火。消防车赶赴救火途中,不仅未获社会车辆让行,反遭并线超车,此事之前已经在网络上引起了铺天盖地的大讨论。在本期“七嘴八舌编辑部栏目中”各位同仁发表了对此事的看法,有些人认为不给让路就该重罚,而有些人指出目前存在很多“特权车”私用的现象,还有些人表示道路建设和国民素质应该两手抓。

  除了消防车,社会车辆对救护车的避让问题也尤为严重,就在本期《爱卡七嘴八舌编辑部》推出之前,北京又出现了“救护车遇堵鲜有车辆避让 伤者最终死亡”的事件,无辜的伤者因为堵车和少有避让,生命就此完结,让人痛心的同时,也给我们再次敲响了警钟。

  常言道,救人如救火,对救人和救火的车辆,行人和车辆都应让路,灭火救人都是和时间赛跑的。对他们而言,时间就是生命,时间就是财产。不管马路怎么堵,都要给消防车救护车腾出通道。www.852166.com

  有媒体报道,国外交通堵塞的城市,对消防车救护车都已形成共识:以最快的速度躲闪,让消防车救护车迅速通过,这是值得借鉴的。为消防车救护车让路是与人方便,从长远看也是自己方便。

  《道路交通安全法》对避让消防车有着明确规定:警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,其他车辆和行人应当让行。而《治安管理处罚法》也有规定,阻碍执行紧急任务的消防车、救护车等车辆通行的,可以处警告或罚款,乃至五日以上十日以下的拘留。也就是说,国家的类似规定有这种上升为法律的规则。遗憾的是,这种规则并没有获得足够的敬畏,在生活中很少听说有谁因为抢了消防车的道而受到处罚。“司机是否构成故意阻拦”也很难认定,法规的执行缺乏明确的实施细则,长期的执法不严导致了民众的“法不责众”心理。 【点击查看原文】

  自从国内首款面向个人销售的纯电动车上市销售以来,电动车便成为了一个炙手可热的话题。而就目前的发展前景来看,一部分人对其未来发展表示看好,而另一部分人则认为这项新兴产物想要真正的市场化太过困难。针对这一问题,金多宝香港马会资料领峰环球:股指评论 美股牛!本期七嘴八舌编辑部将要讨论的话题便是当具备哪些因素你才会接受纯电动车?有些人认为电动车的安全问题要尤为重视起来,有些人认为当下配套设施还不完善,政策支持力度还有待提高。还有些人认为电动车的维修保养等问题也在制约着人们的选择。

  2011年10月26日,作为自主品牌首款纯电动量产车型的比亚迪E6率先上市,开创了国内首例面向个人销售的纯电动车先河。然而在上市后一年的时间里,销量情况却不尽如人意,销量最好的4月与8月也仅有100台的销量,究竟是什么制约了电动车发展,下面让我们的编辑谈谈究竟什么使我们对电动车“想说爱你不容易”。 【点击查看原文】

  每年的3月15日,作为“国际消费者权益日”,这天可以说数是几家欢喜几家愁,喜的是消费者,我们的权益在这一天被最大化,而愁的是个别企业,因为上榜他们不得不成为舆论的风头浪尖。其实,在汽车行业里对于消费者权益最大的体现就是召回。这一期的七嘴八舌编辑部中为大家分析汽车召回的那些事,分析召回事件中消费者和企业的利弊得失。有些人认为汽车召回体现厂商的一种态度,有些人认为汽车召回“双重标准”的问题危害十分严重,也有人认为合理的召回是企业研发能力的原动力。

  召回制度规定出台:2004年3月15日,国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》。同年10月1日,我国正式开始实施汽车召回制度。

  第一例汽车召回事件:2004年6月18日,一汽轿车股份有限公司向国家质检总局递交了召回申请,并决定于当日起与日本马自达公司同步对2003款马自达6进行召回维修,涉及数量34200辆。这也是我国第一例汽车召回。

  数字:自2004年我国正式建立缺陷汽车召回体系以来,到2011年底,全国共采取了372次召回行动,累计召回乘用车617.83万余辆。 【点击查看原文】

  去年,有消息称基于新君越平台打造的全新荣威750将挂上海牌消息的传出,整个业内关于国家将推出更偏向自主品牌公务车采购政策的猜测越来越多。其实不仅是沉寂多年的上海牌汽车将要复出,红旗C131和奔腾B90等自主品牌中高级新车也即将与国人见面,以及几乎所有的主流自主品牌都在研发适合公务用车的中高级车型。·中材科技(002080)融资融券信息(11-07)摇钱树论坛,本期七嘴八舌就这一问题展开探讨,有些人认为政策支持下自主品牌公务车不再是梦想,有些人认为1.8L排量车型将受到重视,是一次机遇,还有些人认为自主品牌已经具备作为公务车的实力。

  联想到一向在国内傲视天下的官车代言人“奥迪”在最近一两年也一改往日不问世事的态度,开始发力市场推广和品牌宣传。这一方面有来自宝马奔驰的压力,但更重要的是在不远的将来奥迪在官车市场上一支独秀的局面将无法延续,将面临着越来越多来自自主品牌的强力挑战。

  2月24日,相关政策终于发布,工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(简称《目录》),并面向全社会征集意见。查阅《目录》所列车型可见,在列的412歌款型车辆均为自主品牌,无合资品牌入围。《目录》的征求意见截止时间为3月9日。按规定,《目录》为年度目录,原则上每年制订、发布一次。由此可见,2012年度的中国公务用车采购市场,可能会被自主品牌车“垄断”。

  事实上,早在2009年初出台的《汽车产业调整振兴规划》中即提出,从2009年开始,各级政府和公共机构配备更新公用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%。但由于缺乏执行细则,这一鼓励采购自主品牌的政策,长期以来几为一纸空文。有统计数据称,长期以来中国公务车采购中,有近九成都是合资品牌。在2009年公布的《2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中,还不乏像大众丰田别克这样的合资品牌,甚至还有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华车品牌。

  去年11月,国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,规定“申报《目录》的轿车:一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。”,此次《目录》中包括了安徽江淮汽车比亚迪汽车东风汽车、广汽集团、哈飞汽车、华晨汽车、奇瑞汽车等绝大部分自主品牌。

  据了解,此次公务用车选用车型明确轿车车型排量小于等于1.8升,越野车车型排量小于等于2.5升,多功能乘用车小于等于2.4升。此次,25家企业的412个款型车辆列入目录征求意见稿,其中轿车款型265个,越野车款型64个,多功能乘用车78个,新能源轿车款型5个。

  《细则》规定,一般公务用车采购标准将由“2.0L排量、25万元以下”,下调至“1.8L排量、18万元以内”。其中,机要通信用车发动机排气量不超过1.6L,价格不超过12万元;纯电动、插电式混合动力等新能源轿车,扣除财政补助后价格不超过18万元。

  其实各大汽车厂商如此关注公务车采购市场绝不是因为这个市场有多么大的销量,更重要的是公务用车对于普通消费者购车的示范效应。其实在奥迪A6L国内销量中,公务车所占的比重不到总销量的10%,但是其对于普通消费者的影响力是巨大的。可以说一个中国的普通老百姓可能不知道奔驰和宝马,但是不知道奥迪品牌的还真不多,就算是一个小县城你也可以看到奥迪车型的身影,由此可见公务车对于品牌传播和提升的巨大影响力。

  那么什么是公务用车呢?公务用车包含哪几类车型呢?公务车(现在政府部门和国有企业的单位用车)( Official cars),包括政府,机关企事业单位,警车,消防车,救护车,抢险救灾车等以及其它一些花费纳税人钱购买的工作车辆。

  一般公务用车需要具备以下几点,外观大气沉稳,十分另类的造型确实不适合公务用车;内部空间宽大舒适,因为经常会有多人乘坐的需求;较高的动力性能,公务用车经常会有满载状况的出现,尤其是到了各种节日,因此需要有较好的动力;安全性可靠性要求较高,公务车的使用频率要远高于一般家用车因此更加注重安全性和可靠性;使用维护成本较经济,毕竟是花纳税人的钱,这一点国外做的比较好。 【点击查看原文】

  蛇年之际,爱卡“七嘴八舌编辑部”栏目推出了春节特刊,吐槽这一年咱们的汽车生活,6438.com,展望新一年新的期待。摇号、雾霾、新车型依旧是大家讨论的中带你,或许这其中某一观点能引起您的共鸣,期待您通过留言参与我们的大吐槽与大展望!

  2012最不高兴的事是英国的伦敦奥运纪念版MINI因为右舵带不回来。还有就是本来要去银石看F1结果因为大雨银石交通瘫痪没看成。

  对于2013年的展望就是希望交通能好点,道路和地铁别那么拥挤;希望有更多的人喜欢车,并且把汽车的艺术价值体现出来,最主要希望是能早日买车,并且找个停车位别像传说中的那么难。 【点击查看原文】

  结语:新的一年,七嘴八舌编辑部栏目还将继续针对发生在我们用车生活身边的事展开讨论,不一样的思想和理念尽可畅所欲言。只要你有关注,有看法,想表达,尽可以在我们每期的七嘴八舌编辑部里针对当期的内容各抒己见。我们欢迎,也期待您的参与!


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